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汽車電商時代或來臨

CUBN記者 劉末 北京報道去年“雙十一”期間,電商網站掀起的互聯網消費熱潮給眾多汽車廠商留下瞭深刻印象,很多汽車企業或入住電商平臺或建立自己的網絡交易平臺,那麼汽車電商新時代是否已經來臨瞭呢?有業內人士認為,預計汽車電商到2015年以後將會是高速發展期,而在當前階段,消費者主要通過網絡瞭解汽車信息,其中80%是通過互聯網,74.3%是通過汽車論壇,而服務更多的是回到線下進行。美國的電子商務發展很早,但是目前依然沒有一輛車是全部通過互聯網完成的。所以,目前汽車電商主要的作用是采集購買信息和線索。江淮汽車(600418,股吧)乘用車營銷公司數字營銷部吳志勇表示,“我們目前做電子商務核心的一點,實際上要找到客戶在哪裡……通過雲端的技術完整地體現出來,對我們廠傢來講更容易找到客戶是誰,在哪裡,更瞭解我們的客戶,這是對傳統主車廠來講非常有指導性的部分。”東南汽車公關總監陳蘭汀對此表示贊同,他認為電商平臺目前主要是兩大功能,第一是品牌的展示,第二能夠收集到非常有效的客戶數據,再分享給各地的4S店。無論業界對汽車電商模式持怎麼的看法,汽車電商時代在移動互聯技術的進步和大規模應用之下終究還是要來的。在這樣一個電商時代,對於汽車企業而言,其實已經過瞭是否要參與這個模式的討論階段,而是到瞭如何順應這種模式,如何在這一全新模式下進行汽車營銷的階段。電商時代汽車營銷業內人士認為,汽車電商要步入快速發展期,在當前移動互聯技術的進步和大規模應用的前提之下,還有兩個基本前提:一是中國汽車市場開始走向成熟,汽車產品已經被消費者當成大傢電看待;二是中國信用體系要不斷地健全和完善。如果汽車產品仍被定位為消費者的“面子工程”,購車支出仍然占據著消費者很大的生活支出比例,汽車電商就很難實現快速發展。實質上,縱觀目前汽車電商的現狀,可以發現,當前通過汽車電商渠道購買的群體主要集中在一二線城市,通過汽車電商購買的車型也多是低級別車型。出現這種情況的原因,一是一二線城市的消費者的汽車消費理念相對成熟,二是低級別車型所占的支出,這類消費者而言,占其生活支出的比例相對不大,可當作傢電購買。因此,從這個現象中,我們可以看到,汽車電商要實現快速發展,一個日漸成熟的汽車市場是必不可少的,購車支出較消費者的生活支出降到一定的比例是必不可少的。對於當前國內汽車電商的現狀,北京汽車銷售有限公司副總經理王銘東認為,從電商的角度來講,回到汽車電商的本源有兩種模式,一種是現在各個廠傢積極在做的、以銷售為目的的、產生銷售機會的電商。還有一種是像特斯拉的實現個性化定車的、廠傢為主導的工具性的電商平臺。王銘東認為,目前以價格優惠為主要引導方式的汽車電商應該有一個比較大的改變。打造真正瞭解消費需求、幫助消費者購買的平臺,才能夠真正實現作為電商的核心優勢。騰訊汽車總監王秋鳳表示,整車企業的進入雖然極大地推動電商的發展,但是沒有流量的入口、沒有用戶數據、不瞭解消費者網上的習慣、如何把消費者吸引到電商平臺上來,這個已經成為擺在車企面前的現實問題。艾瑞咨詢集團副總裁吳畏認為,目前國內的汽車電商更多的是汽車的O2O,而互聯網公司三大優勢有助於汽車廠商在數字營銷方面的開展,第一是互聯網企業的硬件服務器以及基於服務器所存在的應用;第二是專業的互聯網人才,第三是數據,比如騰訊掌握的龐大社交關系信息。《駕尚》制作人李潮認為,汽車作為一個黏性非常強的產品,需要一個包括車友生活的更大平臺,比如騰訊或者是其他的平臺,可以瞭解用戶不僅僅購車還有後續的用車旅遊,車友互動等,這是今後更大的發展趨勢和空間。戰略不變 戰術變業內專傢認為,如果中國的信用體系不完善,消費者對購買和用車環節的擔心,會直接影響汽車電商時代的快速發展。為什麼現在消費者對於汽車電商基本都是多看少動?關鍵就是消費者擔心其所購的汽車產品的品質無法保障,為瞭保障品質,其隻有“親眼看到、摸到和感受到”。又如中國汽車的售後服務體系仍然不夠完善,仍然存在這樣或那樣的問題,會使消費者對於通過電商購買的汽車產品的售後問題產生各種擔心。而出現上述的問題,如果拔高來看,其實就是我國的信用體系不健全的問題。這個如果不完善,如果不能通過信用體系的完善,來打消消費者通過汽車電商購車的顧慮,汽車電商就很難實現快速發展。而在汽車電商時代,目前以價格優惠為主要引導方式的汽車電商的確是很粗淺的運營模式。無論在哪個時代,無論哪種營銷模式,好產品永遠是做好營銷的根本,樹品牌和促銷售永遠是做好營銷的目的。也就是說這一營銷戰略層面是不會改變的,改變的隻是基於電商時代的營銷戰術。對此,騰訊汽車做瞭大量的嘗試,事業部總監王秋鳳表示,對騰訊公司來說,基礎大數據運用的產品早就有瞭。騰訊汽車這兩年一直致力於打造6S一站式購車服務平臺的理念,作為唯一打通瞭門戶、微博、微信、視頻的騰訊汽車,也是希望以騰訊全平臺的資源為基礎,一方面向車主、網友提供在線資訊的平臺,另外也希望向車企、經銷商提供全方位的營銷平臺,利用自己的優勢,打造一個汽車電商生產商的閉環,服務更多的消費者和企業主。無論是汽車企業或經銷商自建,還是借助於第三方電商平臺,汽車企業未來應該都不太可能繞過這幾個平臺,而獨選其一進行運作。實質上,無論是汽車現有的傳統的營銷模式,還是基於汽車電商的新的營銷模式,樹品牌和促銷售永遠是做好營銷的目的。因此,無論是在傳統的經銷商時代,還是越來越受到重視的汽車電商時代,樹品牌和促銷售都將一直是車企營銷的兩大核心。業內專傢認為,汽車電商時代的到來甚至快速發展隻是遲早的問題,但阻礙其快速發展的幾個問題需要解決;汽車電商時代的汽車營銷趨勢實質是戰略不變,戰術變。(編輯:張掖)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-誰可以借我錢16/165729813.html

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